日本SMC集中配管型氣缸結(jié)構(gòu)分析

氣缸行程50氣缸行程 50mm

氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套,氣緩沖

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式B基本型

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2-無(wú)防護(hù)套,氣緩沖

附件1-無(wú)

附件2-無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)M9BL無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)3m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

缸徑40缸徑 40mm

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

通口螺紋的種類(lèi)-Rc

氣缸處于供氣狀態(tài)，行程調(diào)整螺釘一旦旋松至行程調(diào)整量以上，行程調(diào)

②應(yīng)在無(wú)壓力狀態(tài)下進(jìn)行行程調(diào)整。

整螺釘會(huì)飛出，或噴出壓縮空氣。因此有可能傷及人身及周?chē)矬w。請(qǐng)

若在加壓狀態(tài)下調(diào)整，調(diào)整部的密封圈會(huì)變形,有可能發(fā)生漏氣。

產(chǎn)品型號(hào):

CDM2E25-75Z  

CDM2E40-150Z 

AW30-N02BG-N-B

TAU1208B-100 

AS4000-02 

CJ5B10SR-60 

KQ2H04-00A

KQ2H06-00A

KQ2H08-00A

KQ2H10-00A

KQ2H12-00A

KQ2H04-06A

KQ2H06-08A

KQ2H08-10A

KQ2H10-12A

VX254EZ1B

VX234EZ1B

VQ5101-4W1  

SY5240R-5GD 

AC30-02-B  

日本SMC集中配管型氣缸結(jié)構(gòu)分析