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使用簡單VICKERS疊加式減壓閥
概述
這種疊加閥設計用于裝在規格 7 方向閥下，例如威格士的 DG*V-7 電液方向控制閥。由于這種閥的插裝式設計，它們提供的液壓回路緊湊、成本低、消除了互連管路，維修簡單，不需要把閥從疊加總成上拆下就能接近工作零件。
減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
型號編法
1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。
制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1)當馬達軸上超載時防止超速，2)使負載減速或停止時防止出現超壓。
當“RC"閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，這個口通到馬達的供油管路。內控口也作用在小活塞的下面，并傳感來自“RC"閥一次油口的壓力，一次油口連到馬達的出油口。
R和RC系列閥是壓力操作的滑閥式，可用來實現不同的回路功能。按組裝結構的不同，這些功能包括溢流閥、順序閥和平衡閥。
內泄內控式,當二次油口直接接到油箱時，用來造成背壓或用于在低于35 bar的低壓回路中的過載保護。
外泄內控式。用來在用于保壓操作的一次油口保持一個壓力，同時允許在二次油口出口的下游建立壓力。
外泄外控式。其工作與2型相同，但它為遠程操作式，該閥可用來與一次壓力無關地順序控制。
"DGM*(*)-3-**(*)-* *-*-4*"
"DGM"--疊加閥
"*(*)"--型式：
R = 平衡功能
R1 = 順序功能
X1 = 減壓功能，負遮蓋
X2 = 減壓功能，正遮蓋
X3 = 減壓功能，正遮蓋，小泄漏
"3"--*** 4401-03; NFPA-D03
"**"--功能油口：
僅用于DGMR
TA = 平衡控制功能在“T"口，由“A"口控制
僅用于DGMR1
PP = 順序控制在“P"口，由“P"口壓力控制
僅用于DGMX
PA = 減壓功能在 P 路，由 A 控制
PB = 減壓功能在 P 路，由 B 控制
PP = 減壓功能在 P 路，由 P 控制
"(*)"--調整器位置：
僅DGMX的選項
L = 調整器在閥的“A"口端
空白 = 調整器在閥的“B"口端
"*"--壓力調整范圍：
僅用于DGMX
Y = 1,40-7,0 bar (21-101 psi)
R = 1,40-45,0 bar (21-652 psi)
僅用于DGMR和DGMX
A = 3-30 bar (43.5-435 psi)
B = 3,5-70 bar (51-1000 psi)
C = 10-140 bar (145-2000 psi)
F = 20-250 bar (290-3625 psi)
"*"--壓力調整/鎖定方法：
H = 手動旋鈕
K = 帶鎖的千分尺
W = 螺桿和鎖緊螺母
"*"--壓力表油口：
B = G1/8"(1/8 BS PF)
S = SAE 4 (7/16"-20 UNF-2B)
"4*"--設計號，40 系列，會改變，設計號 40 至 49，安裝尺寸不變。
DGMX1-3-PB-CK-B-40
DGMX1-3-PB-CW-B-40
DGMX1-3-PP-AK-B-40
DGMX1-3-PP-AK-S-40
DGMX1-3-PP-AW-B-40
DGMX1-3-PP-BH-B-40
DGMX1-3-PP-BK-B-40
DGMX1-3-PP-BW-B-40
DGMX1-3-PP-BW-B-40-EN12
DGMX1-3-PP-BW-B-40-EN13
DGMX1-3-PP-BW-S-40
DGMX1-3-PP-CK-B-40
DGMX1-3-PP-CW-B-40
DGMX1-3-PP-CW-S-40
DGMX1-3-PP-FW-B-40
DGMX1-3-PP-YW-B-40
DGMX2-3-PA-AH-B-40
使用簡單VICKERS疊加式減壓閥
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