PARKER派克節流閥CVH081P175

Parker派克DUR*L06系列2通比例調速閥：使用DUR*L06系列比例調速閥可以對液壓執行元件（液壓缸、液壓馬達）的速度進行電氣式的遙控調節。通過所裝的補償器壓力可以使流量與負載無關（負載感應）。借助壓力補償器可以進一步地保證與溫度無關。如果閥裝有位移反饋裝置，那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開度進行電氣監控和位置調節。借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經單向閥。如果既要流入執行元件又要使流出執行元件（例如：差動液壓缸）的流量與負載壓力無關的話，那么可以借助一個整流器中間板使得油流總是流經調速閥的工作方向（從A到B）。
PARKER流量控制閥，派克流量控制閥，派克流量閥，派克比例流量閥
Parker派克GFG系列2通調速閥：在液壓系統中2通調速閥屬于流量控制元件。所調節的流量值與壓力、溫度和粘度的波動無關。通過元件結構上的外部的控制油口P可以避免油路接通時瞬時的油液沖擊（起動跳躍）。結構：2通調速閥是由三角形節流孔和一個的定差減壓閥所組成的。所調節的流量值可以通過在旋鈕上的圓筒銷子鎖進行鎖定以防止意外的變動。
PARKER派克流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節流口液阻的大小來控制節流口的流量，從而調節執行元件（液壓缸或液壓馬達）運動速度的閥類。PARKER流量控制閥主要包括節流閥、調速閥、溢流節流閥和分流集流閥等。派克流量控制閥一般水平安裝。流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度導方式控制流量的多功能閥門。
Parker派克TDA系列比例節流閥是由三組成。閥錐由座閥結構的伺服閥芯進行導控制。帶力反饋的比例電磁閥調節伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會受到壓差的影響。壓差可以達到zui大的工作壓力。導控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的zui低壓力為3 bar。控制壓力必須大于A口處系統壓力的25％。流量的調節精度為0.5％。由于流量特性曲線是漸進的，因此當小流量時，該調節精度在漸進區域內被改善為0.25％。整個行程的調節時間大約為25ms。當油液由B向A流動時，在關閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上導控制不需要控制油。回油口T的壓力不能高于100 bar。
派克FS系列單向節流閥可以在規定的流動方向上進行流量調節。在反方向上油液克服很小的流動阻力流過所裝的單向閥。兩的針閥在調節旋鈕的前3圈可以對小流量進行很精確的調節。后3圈閥全部被打開。通過定位螺栓可以將閥的調節結果鎖定。
派克單向節流閥將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
對節流閥的要求是
　　·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；
　　·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
　　·調節力矩小，動作靈敏。
　　節流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降*的情況下作降低介質壓力之用。
　　介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不*在小縫隙下節流。

PARKER派克節流閥CVH081P175