使用日本SMC增壓閥要點VBA22A-03GN速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內，Z大控制流量應小于節(jié)流閥的全開時的流量。如希望均勻調節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線在氣動系統(tǒng)中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，
更新時間：2025-05-30
訪問量：2258
廠商性質：經銷商
使用日本SMC增壓閥要點VBA22A-03GN
從工廠氣路與空氣連接就能最大得到2倍的壓力。(VBA111A最大4倍)
●氣罐可與增壓閥直接連接，省空間
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 主體尺寸 | 22A | 3/8基準·氣控型,增壓比2倍 |
| 螺紋的種類 | - | Rc |
| 接管口徑 | 03 | 3/8 |
| 可選項 | GN | 壓力表·消音器 |
| 準標準規(guī)格 | - | 標準品 |
調節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是zui常用的回路。
而右側的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側單向閥關閉，
大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控制，如細長管、
孔板等；另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、
各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，
換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，
向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節(jié)流閥排氣。
排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，
排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節(jié)流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應處于
都是依靠流量控制來實現的。控制流的方法很多，
日本SMC增壓閥,介紹smc氣體增壓閥
SMC氣體增壓閥 VBA40A-04GN
SMC氣體增壓閥 VBAT20A
SMC氣體增壓閥 VBA20A-03
SMC氣體增壓閥 VBA10A-02GN
SMC氣體增壓閥 VBA10A-F02
SMC氣體增壓閥 VBA10A-F02GN
SMC氣體增壓閥 VBA42A-04GN
SMC氣體增壓閥 VBA11A-02GN
SMC氣體增壓閥 VBA10-02G
SMC氣體增壓閥 VBAT01
SMC氣體增壓閥 VBA11A-02
SMC氣體增壓閥 VBA20A-03
SMC氣體增壓閥 VBA10A-02
系統(tǒng)構成
● 雖然在增壓閥的IN口(進氣口)安裝了防止雜質等進入的金屬網，但是不能起到全去除雜質和冷凝水的作用。請務必在增壓閥的入口安裝油霧分離器(AM系列)。
● 增壓閥內部有可以活動的零部件，會發(fā)生磨損起塵情況。因此，在排氣口也務必按照具體情況安裝相應型號的過濾器和油霧分離器等空氣凈化元件。
● 請凈潤滑器安裝在排氣口。否則，增壓閥內積存的潤滑油會導致動作不良。w排氣處理
● 增壓閥的排氣管道務必單獨配置，如果將增壓閥的排氣管道匯總連接起來，就可能由于背壓的影響而導致誤動作的發(fā)生。
● 如果必要，可以在增壓閥的排氣口安消音器和排氣潔凈器，以降低排氣噪音。e預留維護空間
● 請注意預留維護工作所必需的空間。
使用日本SMC增壓閥要點VBA22A-03GN
銷售部