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德國FESTO雙作用緊湊型氣缸技術 由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

關于FESTO活塞桿氣缸的負載 驅動器原理 正-鎖定 （槽） 位置檢測 用于接近式傳感器 帶安裝好的位移傳感器 帶集成的位移傳感器 Variants CT: 不含黃銅和PTFE

性能介紹FESTO雙作用標準氣缸 在有負載改變、工作壓力波動或泄漏時也能長時間夾緊活塞桿 符合 ISO 15552 的固定孔圖 帶內螺紋或外螺紋的活塞桿 用于位置檢測

相關FESTO無桿氣缸,費斯托選型數據 磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

大量銷售:德國FESTO費斯托雙作用氣缸 標準型材氣缸，符合 ISO 15552 標準，具有固定或可調緩沖。 ISO 15552 （ISO 6431, VDMA 24562） 派生型種類繁多，滿足個性化應用 固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

德國費斯托-FESTO標準氣缸種類 位置檢測 用于接近式傳感器 派生型 雙端活塞桿 防止扭轉/導向 方形活塞桿 關于工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣

經銷德國費斯托-FESTO緊湊型氣缸 EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現壓降，活塞桿被固定在 終端位置，防止掉落 Q 方形活塞桿 抗扭轉。用于正確方向進給 R3 高耐腐蝕等 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等 3，符合 Festo 標準 940 070。 活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼

進口FESTO小型導向桿氣缸示意圖 導向桿氣缸 針對滑動軸承導向的位置感測傳感器支架包括在供貨范圍內。 從工作負載到連接板的重力中心距 10 mm 單個殼體內集成了驅動和導向單元–帶滑動軸承導軌或循環滾珠軸承導軌 ●用于非接觸式終端位置感測 ●精度高，負載能力強

德國FESTO導向氣缸,費斯托屬性詳解 用于標準氣缸 DNC： 用于標準氣缸 DSNU： 安裝時，需要安裝組件來感測前 端終端位置。后端終端位置感測 直接可通過傳感器槽實現。

FESTO緊湊型氣缸,費斯托類型 K2: 活塞桿上采用加長的外螺紋 K5: 活塞桿采用特殊螺紋 K8: 加長活塞桿 K10:活塞桿表面經過陽極氧化鋁光滑處理 S2: 雙出活塞桿